A troca da correia deve ser efetuada a cada 60mil km de forma preventiva. E verificada periodicamente.
Ela é chamada de correia Poly-V, deve ser trocada com junto com o tensionador.
Tensionador da Correia – Compatível Ssangyong
Além disso deve ser verificado o estado da polia (superior estriada) e se necessária a sua substituição.
Polia Superior Estriada – Compatível SsangyongA correia ideal é a 6PK2260 nos modelos Actyon (2.0), Kyron (2.0 e 2.7) e Rexton (2.7). Na ordem de acordo com as imagens abaixo. Já para Rexton 3.2 (2004+) é a 6PK2265.
Instalação da Correia Motor 2.0 (D20DT)Instalação da Correia Motor 2.7 (D27DT)
Post com dicas para você que necessita trocar seu para-brisa Ssangyong !
No dia seguinte a uma pequena viagem, eis que veio uma má surpresa, uma bela trinca na lateral do vidro.
Veja a trinca logo acima
Segundo a resolução do Nº 126 do Contran
Art. 3º Na área crítica de visão do condutor e em uma faixa periférica de 2,5 centímetros de largura das bordas externas do pára-brisa não devem existir trincas e fraturas de configuração circular, e não podem ser recuperadas.
Art. 5º Nos demais veículos automotores, a área crítica de visão do condutor é a metade esquerda da região de varredura das palhetas do limpador de pára-brisa.
Parágrafo único. Nos pára-brisas dos veículos de que trata o caput deste artigo, são permitidos no máximo dois danos, exceto nas regiões definidas no art. 3º, respeitando os seguintes limites:
I – Trinca não superior a 10 centímetros de comprimento;
II – Fratura de configuração circular não superior a 4 centímetros de diâmetro.
A trinca já estava se aproximando dos 10 centímetros e a tendência é sempre aumentar, ainda mais nesse formato, ou seja, não havia reparo, a substituição deveria ser feita.
E com as horas passando a trinca aumentava…
Qual é o para-brisa certo para seu veículo ? Algumas perguntas devem ser respondidas !
Há sensor de chuva ?
Vidro COM sensor de chuva – SsangyongPara-brisa SEM sensor de chuva
Seu para-brisa possui aquecedor ?
Outro item é saber se seu para-brisa possui aquecedor elétrico
Caso ele possua ele terá a seguinte fisionomia, com linhas e serigrafia:
Confira qual marca é o vidro que está em seu carro, no meu caso é FANAVID, com logo Ssangyong. Fanavid é uma fábrica brasileira de vidros, com certificações para exportação, tem mais de 50 anos de história. Ligando para lá soube que a Ssangyong escolheu ela para ser a fábrica de peças de reposição da marca no Brasil.
Depois de vários orçamentos e inúmeros prazos, vários chegando até 20 dias para entrega e mais 1 dia de instalação. Coincidentemente a pessoa que me atendeu na Fanavid, infelizmente não peguei o nome dele, pessoa muito cordial, me citou algumas empresas parceiras por região e foi uma das que eu estava orçando, eles tinham em pronta entrega e entregavam o serviço na mesma tarde, e pela metade do preço da que não tinha em estoque e teria que esperar 20 dias, além de garantia vitalícia na mão de obra e parcelamento e é uma empresa que existe em outros estados. Com essas informações fiz o agendamento para as 15hrs da tarde.
É bem importante citar a questão do sensor de chuva e térmico, pois mudam muito os valores e alguns se aproveitam disso para oferecer algo como se fosse mais caro do que realmente é. E um ponto importante é a aplicação, que tem que ser bem feita, utilizando cola nova para não surgir infiltrações ou outros problemas.
Vidro FANAVID
O vidro para-brisa da Kyron é o mesmo da Actyon Sports ! É bom saber dessa informação as vezes por questão de estoque e registro.
Na hora da instalação revise qualquer problema que o vidro possa ter, como trincas, pois é um material mais frágil.
Encontrei um arranhão no primeiro para-brisa
Encontrei um arranhão no primeiro para-brisa que trouxeram do estoque, felizmente havia mais uma unidade em perfeito estado
Para-brisa em perfeito estadoPara-brisa limpo em ambos os lados para revisão do clienteDetalhe do aquecedor elétrico que o vidro possuiInscrição do chassis no local da instalação do vidro
Enfim, espero que tenha respondido algumas dúvidas sobre a troca, a instalação às 18hrs estava pronta, eles trabalham com uma cola que seca mais rápido (metade do tempo !), a visibilidade melhorou bastante, se fomos considerar a idade do vidro, e questões como chuva ácida que atrapalham a visibilidade, e claro, trincas e pedras, fica a dica de evitar ficar atrás de caminhão seja por alguns segundos, mantenha uma boa distância e ultrapasse quando puder para evitar transtornos como esse.
Nesse post iremos comentar e demonstrar sobre a EGR, suas conexões, problemas e diferenças, inclusive destacando as diferenças do Euro III para o Euro IV. Aproveite e veja o seguinte artigo comparando Euro III e Euro IV nas Ssangyong, que possui informações a mais sobre o assunto.
Válvula E-EGR (Erro P0400)
Foi adicionado um novo sistema de EGR (Exhaust Gas Recirculation) que atua no controle de emissão de gases, que nada mais faz que a recirculação dos gases para uma nova queima, é ela que identifica o quanto de gases serão expelidos e o quanto serão reaproveitados na admissão reduzindo a produção de óxido de nitrogênio (NOx). A EGR agora é eletronicamente controlada.
Sintomas: Controle da válvula EGR: Desativada. Controle da válvula acelerador: Desativada. Controle piloto automático (Cruise): Desativado. Ou seja, o carro perde desempenho na aceleração, perde o piloto automático, pode ser problema na EGR.
Algo que aconteceu comigo foi o forte cheiro de escapamento que entrava no carro, solucionado após a troca da EGR e limpeza da admissão.
Erro: P400 – Diagnóstico Oficial Ssangyong
Válvula E-EGR
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Válvula EGR
Detalhe para o pino lá dentro
Outro lado
EGR 19 dias de uso
Base da Válvula EGR
Base válvula EGR
Comparação da bomba d’agua Euro III e Euro IV
Detalhe que a Euro IV possui uma saída a mais de água (que é ligado ao resfriador da EGR).
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Melhorias em relação a Bomba d’agua Euro4
A bomba de água centrífuga acionada por correia consiste em um impulsor, um eixo de transmissão e uma polia de correia.
O impulsor é apoiado por um mancal totalmente vedado. A bomba de água é atendida como um montagem e, portanto, não pode ser desmontada.
A capacidade da bomba de água foi aumentada devido ao refrigerador EGR, aumento do motor alimentação e porta de refrigeração adicional no bloco de cilindros.
Comparação e melhorias da bomba d’aguaClose – Bomba Euro III (sem saida para EGR) instalada em veículo Euro IV. Foi realizado o chamado Isolamento da EGR.Vista mais de longe da bomba d’agua
A seguir fotos com a bomba Euro4 nova instalada.
Bomba d’agua nova instalada na SsangyongRepare na mangueira pequena na bomba d’agua, é a que se conecta ao resfriador da EGR.
Estrutura da Bomba d’agua
Detalhe para entrada da EGR
Resfriador da EGR (Euro IV)
O resfriador da EGR serve para resfriar os gases passados pela EGR. São resfriados através dá agua do radiador. O sistema é um só, a mesma água que passa para refrigerar o motor é passada pelo tubo de inox que resfria o tubo interno aonde passam os gases que já recircularam pelo sistema, aqueles gases que iam ser expelidos diretamente só reaproveitados, porém eles saem em altíssimas temperaturas o que requer um resfriamento ao entrar novamente no sistema de admissão para serem novamente reutilizados e assim reduzir os gases poluentes.
Esq. Euro IV agora com resfriador a água. | Dir. Resfriador antigo sem necessidade de água.
Problemas comuns com o resfriador:
Ele pode furar ! Ou seja a água que é utilizada para resfriar pode entrar em contato com os gases de alta temperatura, fazendo com que a água do veículo seque rapidamente, gerando fumaça branca no escapamento, podendo até ocasionar calço hidráulico. Parar o carro imediatamente e revisar o nível de água.
Resfriador de EGR e a valvula E-EGRPor dentro do resfriador. Os furos para as passagens dos gases
COMO TESTAR O RESFRIADOR DE EGR ?
É necessário saber se ele está furado ou não, ainda mais na compra de um algum já usado. Em casos mais grandes, apenas passando água ou fumaça em uma das entradas e tapando a saída correspondente se verifica o problema. Porém em alguns casos necessitará de uma maquina que gere uma pressão maior em uma das vias.
Segue um vídeo com um exemplo de teste.
Layout do Sistema EGR
Percebe-se que foi adicionado o corpo de borboleta (que controla o fluxo de ar na admissão, ajuda a manter marcha lenta, entre outros), que trabalha em conjunto com a válvula EGR, aonde os gases são passados pelo resfriador e chegam até a parte inferior do corpo de borboleta (TBI).
Esq. Euro IV | Dir. Euro III
Vista do Corpo de Borboleta
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Vista da entrada do TBI
Close TBI
Componentes de Exaustão Ssangyong
Válvula E-EGR – controla a válvula EGR eletricamente e envia o sinal de localização da válvula para ECU (controle do modulador de vácuo foi excluído)
Resfriador EGR – Diminuindo o gás EGR (NOx) de forma eficiente, resfriando o gás EGR e deixando-o fluir para o tubo de entrada
Componentes de exaustão Ssangyong (clique na imagem)
Diagrama de resfriamento do Motor D20DT (Euro4)
Repare no caminho no qual a bomba d’agua acoplada ao bloco do cilindro, recebe água através do “EGR cooler outlet hose”, que veio através do resfriador da EGR (EGR Cooler Assembly), vindo da porta resfriadora (Coolant Port).
Diagrama de resfriamento Ssangyong
Isolar a EGR ? Sim ou não ?
Prós: Melhor desempenho em baixa e média rotação. Em alta rotação não serve, pois nesse tempo a válvula permanece fechada. Melhor consumo a longo prazo, devido a redução do acúmulo de sujeiras dentro do sistema de admissão, já que os gases vão parar de retornar até ela, reduzindo a carbonização do motor, do coletor de admissão, válvulas.
Contras: Perder o piloto automático, possíveis erros, ainda mais se não for feita eletronicamente o isolamento. Carro entrar em modo de emergência. Alteração no funcionamento original do carro, como visto anteriormente passa por diversos componentes. Aumento da poluição. Aumento consumo a frio.
Recomendação
Se for fazer, faça em um profissional capacitado, principalmente aos que possuem veículo com E-EGR.
Particularmente aos que tem ela ativa, que ao menos uma vez por semana faça uma viagem longa na estrada, com constante velocidade, altas rotação, auxilia na limpeza e melhor funcionamento do carro. Diesel é feito para andar.
